近未来文明が始まる！ＥＶの次はスカイ・カー

船瀬俊介連載コラム

マスコミのタブー２００連発〈135〉（月刊『ザ・フナイ』）

近未来文明が始まる！ＥＶの次はスカイ・カー

中国44万円ＥＶVS日本１６５万円ＥＶ

日本の凋落が止まらない。国際競争力は、まさに奈落の底に落ちるようだ。その典型がＥＶ（電気自動車）開発。

２０３０～35年までに「全車種をＥＶにする!」と、世界の主要自動車メーカーは、すべてＥＶに舵を切っていた。つまり、ガソリン車やハイブリッド車は消えてなくなる。

１００年に一度の大激変が産業界を襲っている。

欧米各国政府がCO2の排出車の全面禁止を打ち出したことによって、世界の自動車メーカーが、ことごとく化石燃料車の全廃を決定した。

欧米各国政府の英断が、各国ＥＶ開発のブースターとなったのだ。まさに、スタート・フラッグはすでに振られ、一斉のＥＶ化ダッシュは凄まじい。

まさに壮観である。

その先陣を切っているのが、イーロン・マスクが指揮するテスラだ。すでに時価総額で、日本の自動車メーカー全社を合わせたより多い。まさに、世界トップの巨大ＥＶメーカーに躍り出た。

猛烈なＥＶ化へ怒濤の動きに、完全に取り残されたのが日本である。

世界中のメーカーがＥＶ化にアクセルを踏み込んでいるのに、日本だけがブレーキを踏んでいる。

世界は、その正気を疑っている。こうして、日本は完全に、世界から取り残された。

典型がトヨタだ。

これまで開発したＥＶは、レクサス１モデルと〝C+pod〟というミニＥＶのみ（写真１）。

２人乗りで価格は１６５万円。最高速度なんと時速60㎞！　まさにオモチャ並みだ。

これが、国際的ＥＶ化の潮流の中でのトヨタ〝自慢〟のＥＶなのだ。まったく出遅れている。

たとえば、中国製ＥＶである〝宏光ＭＩＮＩ〟と比較すれば一目瞭然だ（写真２）。

今、世界でもっとも売れているＥＶだ。４人乗りで、価格はナント44万円！

驚愕の安さだ。最高速度は時速１００㎞以上。〝C+pod〟は足下にも及ばない。

この〝宏光ＭＩＮＩ〟は２０２０年７月、発売20日間で１万５０００台完売。５万台以上の予約が殺到。さらに、走行８万㎞、バッテリー10年保証という充実サービス。

トヨタの〝C+pod〟はオモチャレベルで、価格は４倍……！　勝負にならない。　

この〝宏光ＭＩＮＩ〟が日本に進出してきた光景を想像すると、背筋が寒くなる。日本の軽自動車市場は、完全に中国メーカーに席巻されるだろう。

落ちこぼれ日本だけが、ガラパゴス化

世界はＥＶ化、トヨタは水素化――。

これこそ、日本経済迷走の象徴だ。世界の自動車メーカーは水素燃料電池車ＦＣＶを完全に見限っている。水素インフラ整備など、コスト面などから絶対不可能だからだ。

なのに、トヨタだけは突き進む。まさに太平洋戦争末期、戦艦大和の玉砕出撃に等しい。文字通り国民を道連れに、地獄への道を一直線だ……。

豊田章男社長は、完全に〝裸の王様〟と化している。思うに、トヨタ取締役のほとんどは、トヨタを潰すために送り込まれたイルミナティ工作員ではないのか？　トヨタを潰す特命を帯びた連中としか、思えない。

日本の他メーカーも似たり寄ったり。こうして、世界のＥＶ化の潮流の中で、日本だけがガラパゴス化している。　

もはや、世界の電気自動車レベルは、はるか遠く先だ。日本メーカーは永遠に追いつけない。

さらに、日本の自動車業界に激震が走った。世界最大ＥＶメーカー、テスラが平均で１５０万円という驚愕値下げを断行したのだ。

ベストセラー〝モデル３〟は４２９万円に爆下げ。

補助金約80万円を引くと約３５０万円で、ガソリン車とほぼ同等レベルになった。日本企業に欠けているのは、テスラのようなベンチャー・スピリットだ。

かつて、小学校卒業の学歴しかない本田宗一郎が自社を立ち上げたとき、ミカン箱に仁王立ちして「わが社は、世界一のホンダになる！」と宣言した。

そして、その通り「世界のホンダ」となった。

現代の日本企業の経営者と社員に決定的に欠けているのが、この大志だ。

大望を抱かずして、どうして世界で勝ち残っていけよう。

貧しくなる日本、未来は中国の植民地か？

テスラＣＥＯのイーロン・マスク（写真３）の構想力と行動力には、ただ舌をまく。

彼は地球を１時間以内に結ぶ……と宣言した。

そして、彼の会社であるスペースＸは、大型ロケット〝ファルコンヘビー〟の打ち上げに成功している。これら宇宙旅客機を使えば、東京とニューヨーク間は37分で結ばれる。

日本の雇われ社長には、逆立ちしてもできない超弩級ウルトラ構想だ。

テスラの野望は宇宙だけではない。

彼が構想するチューブ・トレイン〝ハイパーループ〟は、真空チューブの中をマッハのスピードで未来列車が走る。

その速度は、ジェット旅客機より速い時速１２００㎞（写真４）。

これは、夢物語でなく、アラブ首長国連邦ドバイは真空マッハ・トレインの導入を決定している。

首都アブダビとサウジのリヤドを結ぶ計画だ。これに比べればリニアなど狂気の妄想企画だ。

４万倍も発ガン電磁波を乗客に浴びせて、時速５００㎞しか出ないリニア中央新幹線など、まさに無用の長物でしかない。

これは、まさに航空機戦の時代に戦艦大和を盲信したかつての軍部の愚策と同じ。トヨタの迷走は、ジェット機の時代に古いプロペラ機に執着するようなものだ。

世界の産業と技術は、常に、未来に向けて先へ先へと進んでいる。

それから目を逸らすことは、企業として、経済として、死を意味する。それは、国家の死につながる。

こうして、日本経済は確実に死に向かっている。それは、日本の底無しの貧困化を意味する。

このままでは日本は確実に中国の植民地としての屈辱を味わうだろう。もはや生きる道は、中国への出稼ぎしかなくなる……そんな屈辱的な、お先真っ暗な未来が近付いている。

空飛ぶ車の世界市場１７０兆円（２０４０年）

私の講演会に20代の若者が来ていた。スズキ自動車のエンジニアという。

「スズキも、これから空飛ぶ自動車くらい作らないと、生き残れないぞ！」とハッパをかけると

「エエッ！　そんなのあるんですか？」

このリアクションには、あぜん。情報力でも、日本がいかに落ちこぼれかがわかる。好奇心旺盛であるはずの若者ですら、井の中の蛙と化しているのだ。

「空飛ぶクルマなんて、とっくに１００種類くらい開発されているゾ！」

と言うと、彼はただ絶句するのみ。

発想力こそが、企業力を生み出す。それはイーロン・マスクの挑戦で明らかだ。

現在の日本企業に決定的に欠けているのが、この挑戦する勇気だ。

かつての本田宗一郎のように好奇心に火を付け、大志を燃やしていただきたい。

その思いをこめて、世界の〝空飛ぶクルマ〟の現状をリポートする。

２０４０年には、世界の空飛ぶクルマ市場予測は、なんと約１７０兆円（米モルガン・スタンレー社予測）。

つまり、ＥＶに続く超巨大市場は〝エアロ・モービル〟なのだ。

ここで出遅れたら、生き残れない。そこに、とっくの昔から目を付けていたのが中国だ。

（写真５）は、すでに実用化されている空飛ぶタクシー“EHang216”。中国のドローンメーカーが開発。２人乗り。16個プロペラがついている。パイロットはいない。すべてＡＩが操縦する。

つまり、無人の空飛ぶタクシーだ。

これまで、世界23都市で、５０００回以上のテスト飛行をクリア。最高時速１３０㎞。１回充電で21分間飛行が可能だ。機体価格30万ドル（約３２００万円）。

すでに世界中から引き合いが殺到して、売れ行きも加速している。

（写真６）は、同社１人乗りモデル“EHang 184”。

ドバイ交通当局は、これを１人乗り「ドローン・タクシー」として導入する計画を発表している。最大積載重量は１００㎞弱。１回充電で50㎞も飛行可能。

最高速度１６０㎞と、初回モデルよりはるかに性能が向上している。搭乗希望者は、スマホで呼び出し、備え付けタッチパネルで目的地を入力。後は座っているだけで目的地に到着する。

ドバイは、２０３０年までに、交通機関の25％を無人運転化するという。

見よ！　世界の先進的スカイ・カーたち・・・

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ザ・フナイ　2021年6月号　 マスコミのタブー２００連発〈135〉 より

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